Combate a incêndio com ventilador de pressão positiva

A ventilação ofensiva de fumaça é um conceito totalmente diferente da ventilação defensiva de fumaça. Durante exercícios práticos de treinamento realizados com os bombeiros, a Taizhou Mingxin Firefighting Technology Co., Ltd. observou que muitas equipes ainda utilizavam ejetores de fumaça para *extrair* fumaça-um método conhecido como ventilação "defensiva". A verdadeira ventilação "ofensiva" envolve *forçar* o ar na estrutura para suprimir o fogo. Conseqüentemente, re-projetamos esta máquina para se especializar exclusivamente em "fornecimento de ar com pressão positiva".

Internamente, nos referimos afetuosamente a este ejetor de fumaça de pressão positiva movido a gasolina YY4.5/5.0-20-como a "Unidade Ofensiva". Ele tem apenas uma missão: estabelecer uma poderosa zona de pressão positiva no ponto de entrada, conduzindo ar fresco para o local do incêndio com a força de um tiro de canhão, expelindo assim fumaça densa e calor extremo pela extremidade oposta. Com um fluxo de ar nominal de 20.107 m³/h-e equipada com nossa cobertura de coleta de ar-especialmente projetada, esta unidade pode concentrar seu fluxo de ar em um feixe concentrado capaz de penetrar profundidades de várias dezenas de metros.

Em 2023, ocorreu um incêndio em um-edifício residencial de três andares em uma determinada região da província de Jiangsu, enchendo a escada com fumaça. O comandante do incidente emitiu a ordem: "Estabeleça pressão positiva! Exploda!" Os bombeiros posicionaram a máquina na entrada do primeiro-andar; menos de três minutos após a ativação, uma fumaça branca começou a sair pelas janelas do terceiro{4}}andar-era a fumaça quente sendo deslocada e expelida pelo influxo de ar fresco. Dois indivíduos presos no segundo andar conseguiram escapar navegando pela escada agora{7}desobstruída. Esse é o poder da pressão positiva.

Os engenheiros da Mingxin dotaram esta máquina de um "coração poderoso"-um motor GX200 com potência nominal de 4,5 kW. A característica definidora deste motor pode ser resumida em uma única palavra: *estabilidade*. Ele é capaz de operar continuamente por longos períodos em sua velocidade nominal de 3.612 RPM sem quaisquer flutuações erráticas no desempenho. Somente quando o fluxo de ar permanece estável é que uma zona de pressão positiva consistente pode ser mantida; e somente quando a zona de pressão positiva permanece estável o risco de refluxo de fumaça pode ser efetivamente eliminado.

Mantivemos deliberadamente um sistema de controle mecânico do acelerador. Por que renunciar aos controles eletrônicos? Porque o cenário de um incêndio está repleto de variáveis ​​imprevisíveis e os componentes eletrônicos são inerentemente vulneráveis ​​à água, ao calor e ao impacto físico. Os sistemas mecânicos são uma história completamente diferente: uma única alavanca se conecta diretamente ao amortecedor de ar-puxe-o para aumentar o fluxo de ar, empurre-o para diminuí-lo. Ele é simples, robusto e,-caso quebre,-pode ser consertado na hora com nada mais do que um pedaço de arame.

Esta máquina opera dentro de uma faixa de temperatura de trabalho de -10 graus a +40 graus. No auge do inverno do norte, você pode deixar a máquina exposta ao frio congelante a noite toda, mas, ao amanhecer, basta um único puxão para ligá-la. Por outro lado, durante os verões sufocantes do sul, mesmo depois de assar sob o sol durante horas, ele continua a zumbir com força total. O verdadeiro profissionalismo reside em não se comprometer com o meio ambiente.

Tanto a entrada como a saída de ar estão equipadas com grades de segurança. Essas grades não existem por estética; eles são verdadeiros salva-vidas. Durante um teste, um-rádio bidirecional foi sugado pela entrada; atingiu a grade de segurança e saltou de volta. Se aquela grade não estivesse lá, o rádio teria quebrado as pás do impulsor em fragmentos-fragmentos que teriam voado como balas.